imported>TechCorner-Redaktion: Neuer Artikel: EV Station, Zugang, Lastmanagement, Fehlercodes, Netzbetreiber, Eichrecht, § 3 Nr. 46 EStG

2026-10-16T00:00:00Z

Neuer Artikel: EV Station, Zugang, Lastmanagement, Fehlercodes, Netzbetreiber, Eichrecht, § 3 Nr. 46 EStG

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{{Steckbrief
| gilt_fuer = UniFi Connect 3.x; EV Station Lite (EU, 22 kW, dreiphasig), EV Station, EV Station Pro
| bereich = Netzwerk-Hardware
| dauer = Einrichtung in Connect ca. 30 Minuten; Planung und Elektroinstallation deutlich länger
| rechte = Owner, Super Admin oder Admin mit Rechten für Connect; Elektrofachbetrieb für Installation und Anmeldung
| stand = Oktober 2026
}}
'''Ladestationen für Elektroautos mit UniFi Connect''' – die ''EV Stations'' – verbinden eine Wallbox mit Bildschirm, Zugangskontrolle, Lastmanagement und zeitgesteuerten Regeln in der gleichen Oberfläche wie Netzwerk und Kameras. Für Unternehmen in Deutschland ist die Technik aber nur ein Teil: Anmeldung beim Netzbetreiber, Elektroinstallation, steuerliche Behandlung des Ladestroms und das Mess- und Eichrecht bei Abrechnung entscheiden, ob und wie die Station betrieben werden darf. Dieser Artikel zeigt die Einrichtung in Connect und die wichtigsten Rahmenbedingungen in Deutschland.

[[Datei:UniFi-Connect-Ladestationen.png|thumb|center|750px|Ladestationen mit UniFi Connect: EV Station Lite (EU, 22 kW, dreiphasig) per Kabel oder WLAN übernehmen; Zugang offen, über UniFi Identity (App, NFC-Karte) oder QR-Code, Rückfallverhalten bei Offline; Ladeleistung 6 A bis Anschlusswert; Lastmanagement-Gruppen verteilen verfügbaren Strom gleichmäßig; Automationen für Ladezeiten; in Deutschland: Anmeldung/Genehmigung beim Netzbetreiber (über 12 kVA genehmigungspflichtig), Elektrofachbetrieb, Steuerung nach § 14a EnWG, Eichrecht bei kWh-Abrechnung, steuerfreies Laden für Beschäftigte nach § 3 Nr. 46 EStG.]]

== Modelle ==
* '''EV Station Lite''' – im EU-Shop von Ubiquiti als 22-kW-Ladestation mit drei Phasen für Typ-2-Fahrzeuge (zuletzt ausverkauft).
* '''EV Station''' und '''EV Station Pro''' – mit großem Bildschirm für Werbung; die Pro-Version unterstützt in den USA ein Kartenterminal zur Bezahlung.
* Die Ubiquiti-Hilfeartikel beschreiben teils US-Modelle (einphasig, Absicherung in Ampere nach US-Standard). Für die EU-Version die technischen Daten und die Installationsanleitung des konkreten Geräts verwenden.

== Schritt 1: Planung und Elektroinstallation ==
'''Bevor''' die Station in Connect auftaucht, sind in Deutschland diese Punkte zu klären:
{| class="wikitable"
! Thema !! Was gilt (vereinfacht)
|-
| '''Netzbetreiber''' || Ladeeinrichtungen sind nach § 19 der Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) beim Netzbetreiber anzumelden; über 12 kVA Gesamtleistung ist eine '''Genehmigung''' nötig. Eine 22-kW-Station ist damit genehmigungspflichtig.
|-
| '''Steuerbarkeit''' || Ladeeinrichtungen über 4,2 kW gelten als steuerbare Verbrauchseinrichtungen nach § 14a EnWG; der Netzbetreiber darf die Leistung bei Engpässen begrenzen, dafür sinken die Netzentgelte. Die technische Anbindung mit Netzbetreiber und Elektriker klären.
|-
| '''Installation''' || nur durch einen beim Netzbetreiber eingetragenen Elektrofachbetrieb: Leitungsquerschnitt, Leitungsschutz, Fehlerstromschutz nach Herstellerangabe, Lastberechnung für den Hausanschluss
|-
| '''Leistung begrenzen''' || Wer keine 22 kW braucht, kann die Ladeleistung in Connect begrenzen (z. B. 16 A ≈ 11 kW). Ob der Netzbetreiber eine solche Begrenzung für die Anmeldung anerkennt, vorher klären.
|}

== Schritt 2: Station übernehmen ==
* '''Kabel:''' Sicherung aus, Station per Netzwerkkabel mit dem Netz der Konsole verbinden, Sicherung ein, in Connect (Site Manager oder App) übernehmen.
* '''WLAN:''' Station in Reichweite eines UniFi-Access-Points, in UniFi Network ''Settings › System › Advanced › New Device Auto-Link'' aktiv, dann übernehmen. (WLAN ab Firmware 1.0.262; ältere Geräte zuerst per Kabel aktualisieren.)
* '''Andere Standorte:''' Fernübernahme über Layer 3, siehe [[UniFi Connect: Netzwerk, Sicherheit und Datenschutz]].
Für Ladestationen auf dem Parkplatz ist eine '''Kabelverbindung''' zuverlässiger als WLAN.

== Schritt 3: Wer darf laden? ==
Ab Werk steht eine EV Station auf '''Open''' – jeder kann laden. Unter ''Station Security'':
{| class="wikitable"
! Modus !! Funktionsweise !! Einsatz
|-
| '''Open''' || jeder lädt || nur auf abgeschlossenem Gelände
|-
| '''UniFi Identity''' || Freischaltung per UniFi-Identity-App oder zugewiesener NFC-Karte; Stationen werden Personen zugewiesen || Beschäftigte, Dienstwagen
|-
| '''QR Code''' || zeitlich begrenzter QR-Code, vor die Kamera der Station halten || Besucher, einmaliges Laden
|-
| '''Card / Contactless Payment''' || Kartenzahlung mit Terminal (nur EV Station Pro) || '''nur USA'''
|}
* '''Fallback Security''': Verhalten, wenn Station keine Verbindung zur Konsole hat – ''Open'' (jeder darf) oder ''No Access'' (niemand). Für Unternehmen meist ''No Access'', bei Dienstwagen, die zwingend laden müssen, ggf. ''Open''.
* NFC-Karten werden über UniFi Access auf derselben Konsole registriert, siehe [[UniFi Access: Zugangsmittel – Karten, PIN, Smartphone und Gesicht]].

== Schritt 4: Ladeleistung und Lastmanagement ==
* '''Breaker Amperage''': muss dem tatsächlich installierten Leitungsschutzschalter entsprechen – Wert vom Elektriker eintragen lassen.
* '''Maximum Output''': zwischen 6 A und dem zulässigen Maximum frei wählbar.
* '''Lastmanagement-Gruppen''' (Seite ''Power Grid''):
** ''Total Amps Available'' – was der Anschluss für alle Stationen der Gruppe sicher hergibt,
** ''Maximum Output Per Station'' – Obergrenze pro Station.
** Reicht der Strom für alle, lädt jede Station mit Maximum; sonst wird gleichmäßig verteilt (Beispiel: 100 A für 5 ladende Stationen = je 20 A).
** Gruppeneinstellungen überschreiben die Werte der einzelnen Stationen.
* ''Power Grid'' zeigt Stromfluss, aktuelle Leistung und die am stärksten genutzten Gruppen.
* '''Zeitsteuerung''' (nur nachts laden, tagsüber weniger Leistung) über Automationen, siehe [[UniFi Connect: Automationen und Zeitpläne]].

== Abrechnung, Steuern, Eichrecht ==
* '''Kostenloses Laden für Beschäftigte''': Das Aufladen privater Elektrofahrzeuge an einer betrieblichen Ladeeinrichtung des Arbeitgebers ist nach '''§ 3 Nr. 46 EStG''' steuerfrei (derzeit befristet bis Ende 2030). Details mit der Lohnbuchhaltung klären.
* '''Dienstwagen zu Hause''': seit 2026 sind die geladenen kWh nachzuweisen – Pauschalen entfallen (BMF-Schreiben vom 11.11.2025). Das betrifft vor allem Wallboxen zu Hause, nicht die Firmenstation.
* '''Abrechnung an Dritte nach kWh''' (Besucher, Mieter, Kunden): Die Abrechnung von Ladevorgängen unterliegt dem '''Mess- und Eichrecht'''; nach kWh darf nur mit einer eichrechtskonformen Ladeeinrichtung abgerechnet werden. Ubiquiti nennt für die EV Stations keine solche Konformitätsbescheinigung – eine kWh-Abrechnung an Dritte daher vorher mit der Landeseichbehörde bzw. einem Fachbetrieb klären. Unkritisch ist kostenloses Laden.
* '''Öffentlich zugängliche Ladepunkte''' unterliegen zusätzlich der Ladesäulenverordnung (u. a. Anzeige bei der Bundesnetzagentur, Anforderungen an Bezahlmöglichkeiten). Ein Firmenparkplatz nur für Beschäftigte ist in der Regel nicht öffentlich zugänglich.

== Bildschirm der Ladestation ==
EV Station und EV Station Pro zeigen im Ruhezustand Bilder oder Videos (empfohlen 800 × 1280 Pixel, Format 10:16): Medium oder Playlist in den Geräteeinstellungen zuweisen, ''Play When Inactive For'' 30 s bis 5 min. Siehe [[UniFi Connect: Digital Signage mit Display Cast und Connect Display]].

== Fehlercodes ==
{| class="wikitable"
! Code !! Bedeutung !! Maßnahme
|-
| E00 || Neustart nötig || Station stromlos machen und neu starten
|-
| E01/E02 || keine Verbindung zum Fahrzeug || Stecker ziehen und neu stecken
|-
| E03 || unsicherer Strompfad || Stecker ziehen, neu starten; Elektriker auf Wasserschäden prüfen lassen
|-
| E04 || Schutzleiterproblem || Erdung durch Elektriker prüfen lassen
|-
| E05 || Überhitzung || Elektriker: Querschnitt und Klemmen-Anzugsmoment prüfen
|-
| E07 || Überstrom vom Fahrzeug || Ladestrom im Fahrzeug senken, Fahrzeughersteller kontaktieren
|-
| E08/E11 || Über-/Unterspannung || Versorgungsspannung durch Elektriker messen lassen
|-
| E10 || Fehler beim Test der Fehlerstromerkennung || Ubiquiti-Support
|-
| E06, E09, E12 || interne Fehler || Stecker ziehen, neu starten; bei Wiederholung Support
|}
Ubiquiti nennt in den Fehlertexten 200–240 V; das bezieht sich auf die einphasige US-Version. Arbeiten an der Station nur durch eine Elektrofachkraft.

== Hinweise ==
* '''Förderprogramme''' für betriebliche Ladeinfrastruktur wechseln häufig – vor der Bestellung prüfen, ob Fördervoraussetzungen (z. B. bestimmte Mess- oder Steuerfunktionen) mit der UniFi-Station erfüllt sind.
* '''Keine Rechts- oder Steuerberatung:''' Dieser Artikel gibt einen Überblick; Einzelheiten mit Elektrofachbetrieb, Netzbetreiber und Steuerberatung klären.
* Bei Planung der Ladeinfrastruktur, Netzanbindung und Integration in Ihre IT unterstützt Sie das [https://www.max-it.de/it-services/it-consulting/ IT-Consulting von m.a.x. it].

== Siehe auch ==
* [[UniFi Connect]] – Überblick und alle Artikel der Reihe
* [[UniFi Connect: Automationen und Zeitpläne]]
* [[UniFi: Identity und UniFi Endpoint einrichten]]

== Links und Quellen ==
* [https://help.ui.com/hc/en-us/articles/21170042012439-Managing-EV-Stations-in-UniFi-Connect Ubiquiti Help Center: Managing EV Stations in UniFi Connect]
* [https://www.max-it.de/it-services/it-consulting/ IT-Consulting von m.a.x. it]

{{Uebermax}}
[[Kategorie:Netzwerk-Hardware]]

UniFi Connect: Ladestationen für Elektroautos im Unternehmen - Versionsgeschichte

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